مرسدس جی کلاس ۲۰۲۵ رونمایی شد؛ هیولای آفرود با موتور پرقدرت (+عکس)
تاریخ انتشار: ۸ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۱۹۸۳۲
مرسدس جی کلاس در ۴۵ سال گذشته، بنز را در حوزهی خودروهای آفرود سربلند نگه داشته است. این شاسیبلند هیجانانگیز در نیم قرن اخیر تغییر چندانی نکرده، اما مرسدس در سال ۲۰۲۵ سرانجام خودرو آفرود خود را الکتریکی میکند.
به گزارش Car and Driver، تیپ پایهی خودرو G550 موتور سه لیتری ۶ سیلندر خطی توربوشارژ دارد و به موتور الکتریکی توربوشارژ و کمپرسور الکتریکی کمکی مجهز است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
به گزارش زومیت، قدرت تیپ پایه ۴۴۳ اسب بخار و گشتاور آن ۵۵۹٫۹ نیوتنمتر است. این قدرت ۲۷ اسب بخار بیشتر از مدل قبلی محسوب میشود، اما گشتاور کمی کمتر شده است.
G550 2025 | توربو ۳ لیتری خطی ۶ سیلندر هیبرید | ۴۴۳ | ۵۵۹٫۹۵ |
G550 2024 | توئین توربو ۴ لیتری V8 | ۴۱۶ | ۴۱۰٫۲۰ |
مدل ۲۰۲۵ جی کلاس با گیربکس اتوماتیک ۹ سرعته بهروزشده است و سیستم چهار چرخ متحرک با تقسیم گشتاور ۶۰-۴۰ بهصورت استاندارد دارد.
ارتفاع خودرو به نسل قبل شباهت دارد و زاویههای ورود و خروج خودرو به ترتیب ۳۰ و ۳۱ درجه باقی مانده است.
مرسدس قابلیت کمکرانندهی آفرود را در سیستم اطلاعاتسرگرمی MBUX گنجانده است. کمکرانندهی آفرود مواردی مانند موقعیت خودرو، ارتفاع، زاویهی فرمان و دما را روی صفحهنمایش لمسی ۱۲٫۳ اینچی و دستهی ابزار دیجیتال نمایش میدهد و شخصیسازی نمایشگر را ممکن میکند.
قابلیت Transparent Hood که از بنز مدل EQE و GLC قرض گرفته شده است، به راننده اجازه میدهد تصاویر دوربین ۳۶۰ درجه را از قسمت جلویی خودرو ببیند.
از دیگر ویژگیهای جی کلاس ۲۰۲۵ میتوان به مجموعهتجهیزات ایمنی بهعنوان بخشی از پکیج استاندارد Driver Assistance که شامل کروز کنترل تطبیقی، نظارت بر نقاط کور و تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی میشود، اشاره کرد. برای کمک به پارککردن، یک دوربین ۳۶۰ درجه در بالای خودرو تعبیه شده است.
بنز جی کلاس ۲۰۲۵ در تیپ پایه موتور کوچکتری دارد، اما در تیپ G63 که عملکردمحور است، موتور بدون تغییر باقی مانده است.
موتور تیپ G63، توربو دوگانهی ۴٫۰ لیتری V8 و دارای قدرت ۵۷۷ اسب بخار و گشتاور ۸۵۰ نیوتنمتر است. این تیپ از همان موتور الکتریکی تیپ پایه نیز استفاده میکند. G63 با این مشخصات میتواند در ۴٫۲ ثانیه به سرعت ۶۰ مایلدرساعت (۹۶٫۵ کیلومتردرساعت) برسد.
قابلیت AMG Active Ride Control، یک گزینهی جدید در G63 است و عملکرد بهتر در داخل و خارج از جاده را فراهم میکند.
هر دو تیپ پایه و G63 در سال ۲۰۲۵ بهروزرسانیهای بصری ظریفی دریافت میکنند. G63 با گزینهی رنگ جدید آبی، چراغهای LED تطبیقی استاندارد و سپر جدید عرضه خواهد شد؛ همچنین ۶ گزینهی چرخ مختلف از ۲۰ تا ۲۲ اینچی وجود دارد.
قیمت بنز جی کلاس سال ۲۰۲۵ هنوز مشخص نیست. قیمت خودرو مدل ۲۰۲۴ از ۱۴۴٬۱۵۰ دلار شروع میشد و مدل G63 گرانتر و ۱۸۰٬۹۵۰ دلار بود. انتظار میرود مدل ۲۰۲۵ در هر دو نسخه کمی گرانتر باشد.
کانال عصر ایران در تلگراممنبع: عصر ایران
کلیدواژه: مرسدس بنز هیولای آفرود تیپ پایه اسب بخار جی کلاس ی خودرو ی آفرود
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۱۹۸۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
موتور شش سیلندر بنزینی ایرانساخت رونمایی شد
به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا، آیین رونمایی از اولین موتور شش سیلندر ایران ساخت با حضور معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیسجمهور و در پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف برگزار شد.
روح الله دهقانی، معاون علمی، فد دانشبنیان رئیسجمهور، در این مراسم، با اشاره به توانمندی دانشبنیانها در طراحی، تولید و بهینهسازی قوای محرکه گفت: قوای محرکه در حجم بالا با سوخت بنزین، یکی از انواع قوای محرکه است که در بسیاری از انواع خودروها، متناسب با نیاز صنایع راهبردی کشور کاربرد دارد.
وی افزود: این یک نیاز کاملاً راهبردی است که کشور اهمیت آن را دریافته و شرکتهای مختلف در مسیر بومی سازی و تولید آن گام برداشتهاد.
دهقانی ادامه داد: یک شرکت دانشبنیان توانمند کشور، متشکل از چندین متخصص و عضو هیئت علمی برترین دانشگاههای ایران و سارسر جهان در مسیر بومی سازی این موتور گام برداشته و امروز به موفقیتی چشمگیر دست یافتهاند.
وی ابراز امیدواری کرد و گفت: بالغ بر ۴۰ نفر از برجستهترین دانشگاهیان مطرح در عرصه ملی و بینالمللی، تشکیل شد و با طرحریزی یک برنامه عمیق چهار ساله در مسیر اکتساب فناوریهای یکی از شناختهشدهترین و پرکاربردترین موتورهای شش سیلندر گام گذاشتند و به لطف خدا امروز موفق شدند که نمونه بومیسازی شده این موتور را با کیفیتی بالا و منطبق با روزآمدترین استانداردها، طراحی، تولید و آزمون کنند.
دهقانی مهمترین دستاورد شرکتهای دانشبنیان را اثبات توانمندی کشور در توسعه فناوری ساخت انواع قوای محرکه متناسب با نیاز کشور و نیز امکان توسعه و بهینهسازی آنها دانست و افزود: امروز توانمندی تولید موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی با حجم ۴۰۰۰ سیسی که موتوری راهبردی بوده و دارای کاربریهای متنوع صنعتی، تفریحی و نظامی است، در این مجموعه دانشبنیان به اثبات رسیده است.
وی ادامه داد: امیدوارم این جریان قوی که در این شرکت و سایر شرکتهای دانشبنیان به راه افتاده، با قوت ادامه پیدا کند و به زودی تولید انبوه و استفاده از این تولیدات را در کاربریهای خاص خود نظارهگر باشیم.
رئیس بنیاد ملی نخبگان با اشاره به اینکه فناوریهای موتور، جزء کلیدیترین دانش فنی و تولید محصولات فناورانه حوزه حمل و نقل و به طور خاص ساخت انواع قوای محرکه، اشاره کرد و ادامه داد: معاونت علمی به عنوان پشتوانه اصلی این شرکت، سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه را بر عهده گرفته و در دیگر حمایتها که از جنس دانشی است مانند دسترسی به فناوریهای خاص دنیا، همراه این مجموعه دانشبنیان بوده است.
معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانشبنیان رئیسجمهور گفت: به طور میانگین نیاز بخش دفاعی کشور به این قوای محرکه حدود ۱۰ هزار خودرو است و با در نظر گرفتن نیاز سایر حوزهها این ظرفیت به ۳۰ هزار عدد نیز میرسد و پژوهشگاه شهید رضایی با ورود به توسعه دانش فنی بومی قوای محرکه، مطالعه و کار بر روی خودروهای تاکتیکی و آفرود را آغاز کرد.
دهقانی درباره این پروژه تازه افتتاح شده، توضیح داد: در این پروژه، ضمن الگوبرداری از بیش از ۱۳۰ موتور بنزینی، دستاورد ۱۳ سازنده نامی موتور در سطح جهانی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت و در نهایت موتور مبنای ۴هزار سیسی شش سیلندر، برای بومی سازی انتخاب و پس از یک کار تحقیقاتی و فناورانه چهار ساله، نخستین نمونه از این موتور با رویکرد اثبات توانمندی تولید داخل طراحی و ساخته شد.
وی افزود: متخصصان در این پروژه موفق شدند به ۴۵ درصد دانش فنی بومی ساخت موتور دست پیدا کنند و ۱۰ بخش اصلی موتور با موفقیت کامل مهندسی معکوس شد.
دهقانی به اقدامات انجامشده توسط این تیم تحقیقاتی اشاره کرد و گفت: از اقدامات صورت گرفته توسط تیم تحقیقاتی و فناور پروژه موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی میتوان به طراحی و ساخت قطعات با دقت ۹ میکرون، شبیه سازی، طراحی سیستم راهگاهی و قالبهای بلوک چدنی، طراحی ساخت محور بلوک موتور، ساخت بلوک آلومینیومی موتور خورجینی برای اولین بار در کشور از جمله این اقدامات است.
وی در همین راستا ادامه داد: ساخت میل لنگ موتور خورجینی با استحکام تسلیم ۸۰۰ مگاپاسکال، ساخت میل بادامک موتور خورجینی و ساخت شاتون موتور خورجینی با یکی از بهترین انواع مواد اولیه و مبتنی بر دانش روزآمد متالورژی نیز از جمله دیگر اقدامات این تیم است.
انتهای پیام/